Japan
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那一年我在京都騎單車的日子

2010年,很榮幸的有機會到京都住上一陣子,幾個月的時間,除了一般熟知的景點外,到過不少鮮少人知道的小地方,而交通工具大多以公車和步行為主,所以每當看見騎著自行車的人們在大街小巷穿梭,都好想嘗試在當地騎車的趣味,也很想體驗那種將單車與生活真正融合在一起的感覺,於是在回程的前一個禮拜的某一天,與同行好友租了單車,開啟自行車一日遊的快樂行程,偽裝自己也是這裡的一份子,並順道重溫京都每個角落。

|2010年的京都|

聽說京都現在有很多租腳踏車的地方,但那年我們沒做太多功課隨意又快速的選擇了一家位在京都車站對面不遠的kyoto cycling tour project,後來發現有不少部落格和旅遊書曾推薦過,因為它離京都車站近,加上英文也可以通,因此對不會說日文又剛好住很近的我們來說實在非常適合。可惜不曉得要事先預約(下次記得先網路或電話預約),最便宜的車早已被搶光,只好選擇第二便宜的小徑車。

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而這就是那天短暫當我代步工具的小土綠Louis Garneau MV1小徑車!(沒想到與當日一樣灰灰土土色系的打扮還蠻搭..哈哈)配備相當齊全,前後警示燈、密碼鎖、前籃等小物品,上路前,店員還特別叮嚀一些事項,因為日本有規定自行車一定要配有夜燈,且不能雙載….等等,避免我們在路上傻傻的遇到什麼問題。

然後,就這樣帶著一張地圖(without GPS)和租來的單車開始京都單車旅行初體驗….

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因為實在太開心、太興奮,兩人不斷上演特技,單手騎車、單手拿相機的互相拍照,完全不顧身命安全,做了最差的示範,但別看我這樣死觀光客的樣子,我還是有乖乖的騎在自行車專用道之內唷!

 

比起大馬路旁的人行道,我們比較喜歡冒著容易迷路的風險,盡是挑這種沒甚麼車子、沒有明顯路標的小巷子騎,因為我們都覺得這樣更能親近市井小民的生活,假想自己也是這兒的一份子,也更能看出這麼城市的真實樣貌,因此就算迷路也沒關係,因為迷路總是旅途中最有趣的部分。

果真還真的不小心迷路了。。。

一個不留神,轉到一條更偏僻的巷子,碰巧遇到一群孩子與爸爸,前後只用了自己手寫"徐行"的牌子,大辣辣的在馬路上玩起球來。大夥一看見有腳踏車要經過,立馬暫停往兩旁一站讓我們通行…

而我趕緊下車,拿著地圖跑去那位脖子掛著白色毛巾、褲管捲起的爸爸那兒問路,一旁的孩子們則好奇的看著我們,乖乖的等爸爸跟我們講完話。說實在,其實根本無從判定爸爸是不是真的聽懂我的意思,但當下的我卻深信他指的方向一定是對的!哈哈!現在回想起覺得有點可愛!

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京都的市區,幾乎每條小巷子的兩旁都繪有白線,清晰簡捷且明確的區分出車道和自行車/行人的道路,巷內也很少看見停在路邊而占據自行車/行人專用道的車子,且不論自行車、汽車等在過十字路口時都一定會減速,甚至停下來,確定安全後才通過,讓人騎乘在路上覺得特別安心與舒適。

|不可思議的間距|

沒有人特別提醒,也沒有旅遊書特別強調,但就是情不自禁的一直注意路上的交通白線。因為讓我最震驚也感到羨慕的就是這些平整且無坑洞的柏油路和整齊劃一的白線。不是只有出現在某個重要的街道上,到處都可以看見,遍佈每條路每個小巷,又白又直線,整齊化一、潔白如新,就連頭尾的切線都乾淨平整,無油漆堆積厚厚的樣子。

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這只是其中一個十字路口,剛好對面正在施工,但白線卻沒有因為工程而染成灰色,仍然保持的好。看過去,平整道不行的柏油路,又白又直的斑馬線和自行車專用道的白線實在閃心悅目。更讓人覺得不可思議的是,這條斑馬線右側與自行車道左側,竟然可保持著完美的小間距,一個都沒失誤。

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這麼小的細節都照顧的這麼好,這到底是怎麼辦到的?!

一整天沒有特定的行程,騎到哪逛到哪,騎到想下來逛逛的地方,就隨意找個不影響他人的路邊停車,一點負擔都沒有。(柏油路與人行道的接縫好乾淨) 小徑車也很好駕馭,非常適合當做穿梭都市的工具,在行人道上不會顯得太龐大。

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在戶外星巴客喝星冰樂,車子就停在旁邊,好享受!(人行道也好平整)

不論是大馬路,還是小巷子,一路上,不乏看見同樣騎著單車的日本人,真正落實單車與生活結合的生活形態。路邊更是隨處可見單車專用停車場的設置,可見單車對於他們生活的重要性,與整體完善的規畫,因為要是沒有乖乖停在正確的地方,自行車可是會被"拖吊"的唷!

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這裡也有那完美的小間距~ Super Amazing!!

一位矮小的老太太推著裝滿橘紅柿子的購物車走出超市;西裝筆挺的頭髮卻抓得蓬鬆的上班族;兩三個帶著跟櫻桃小丸子一樣學生冒的小學生守秩序的沿著巷子邊慢慢走;雙腳踩著不同顏色的襪子的時髦辣妹…親眼看見那些在日劇和漫畫裡出現的場景活生生血淋淋的在身邊上演,除了感動我實在說不出話,實在非常謝謝京都讓我親身的體驗到完全舒適與美好的感受。也讓我曉得原來只要大家都遵守交通規則、互相禮讓,行人、單車、汽車、摩托車是可以和平、安全的共存在同一條路上、完全沒有問題的,難怪這個相較東京大眾交通比較沒這麼發達的城市,有這麼多人願意選擇單車當作生活的一部分。

|2014的台北|

回頭看看2014的台北…有了Ubike確實帶起很多原本不騎單車的人開始把單車當作休閒與代步車,就連我也是(現在每天下了班出捷運都是靠它回到家的),但騎車的感覺離那時在日本騎車的感受還是差了一些,真的不是我崇洋媚外,也不是因為那時是去度假所以心情不一樣,而是有太多我們應該重視的細節總是被隨意對待,也有太多溫暖的情操我們很難一時學會,說是生活水平或人民素質都好,我們真的還有進步的空間,好在台灣是個有"人情味"的所在,因此我仍抱持著樂觀的態度,期許這塊土地上的人能將我們引以為傲的人情味能分一些到交通上,讓生活更美好

大家一起加油,一起共勉之~

|後記:2013 秋天 京都|

2013 秋天我又再次回到京都騎車,一切都和當初所體驗的一樣美好。

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只是一個人騎車有點冷,帶起了毛帽,只能對著反光的玻璃自拍。

多了些秋黃的落葉,但路還是一樣的平。

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有點龜裂、有些退色,但那不可思議的小間距,依然存在!碰到水溝蓋就避開,不勉強畫上去,或許也是不錯的方式,值得我們思考。


 

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2 Comments

  1. 匿名 says

    假使慢慢對細節的重視,相信不久的台灣也會有那不可思議的小間距.chh

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  2. 匿名 says

    我想在妳按下快門的當下,內心深處的文字情感,應該就不斷的湧現出來,想要跟人分享這一切的美好。2010京都騎車的心情,雖然四年後才發表,透過版主的文筆,依然可以感受到微風輕拂臉龐的感覺。期待它日騎Ubike,可以跟版主不期而遇。

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