Klever e-bike輕鬆踩｜北投單車一日輕旅行

北投一直以來以溫泉、自然景觀為名，從日治時期就是休閒娛樂的好地方，今日仍許多觀光客甚至台北當地居民都喜愛到此地遊玩，到底什麼樣的魔力讓人想一去再去，快跟著Jamie和Klever e-bike來一趟北投輕鬆單車旅行。

住在新店的Jamie總覺得台北北區有幾個地方如北投、天母、關渡總充滿環境清幽、鬧中取靜等令人響往的色彩，不過那有點距離又不是太遠的路程，每次都不知道該騎單車好還是做捷運比較適合，因為捷運能快速地到達站點，但每個餐廳和景點之間來回路程也是讓人腿軟；相較於單車，雖然需要靠自己的體力與時間到達，但途中悠哉輕鬆的感覺卻是難以比擬的極大優勢。而這次因為有klever e-bike電動自行車的贊助，完全無須擔心腿力不夠，即使目的地是地勢高低起伏明顯的北投區域，當然連考慮都不用考慮，直接選擇跳上電動自行車直衝囉！！

行程規劃：大坪林捷運站 > 河濱公園 > 地熱谷 > 北投溫泉博物館 > 北投圖書館
交通工具：Klever 電動自行車

第一站：地熱谷

首先來到位在北投中山路的盡頭的地熱谷，地熱谷的硫磺煙霧景色擁有「礦泉玉霧」的美稱，是日據時代台灣八勝十二景之一。走進地熱谷，視覺、觸覺、嗅覺都能馬上感受到明顯的不同，其不時散出的煙霧、熱氣與琉磺味都是難得一見的奇景。

聽說在尚未規劃前，大家可以走在地熱中煮溫泉蛋，不過為了民眾的安全與自然環境的維護重新整治建設園區步道，完成更舒適的旅遊空間，雖然少了過去與自然奇景無距離的接觸體驗，但在這樣的規劃下才能保護溫泉水質不受污染，讓自然景觀得以永存，讓更多人看見。

慢慢的將單車牽進園區，靜靜地觀賞白煙從地底冉冉升起，很難想像過去人們是如何利用這裡的自然熱能轉換成所需的能源，也為大自然的神奇力量感到肅然敬畏。

電動自行車與電動機車不同，仍需透過腳踩來前進，
但電動自行車能根據踩踏的轉速給予最適當的動能輔助，即使這兒的上坡與地勢有些陡，
在動能的輔助下，面對30度的陡坡也像在平地踩腳踏車一樣輕盈。

地熱谷  
台北市北投區中山路
週二~週日09:00至17:00。
週一關園進行清潔維護(如遇國定假日則照常開放)。

第二站：北投溫泉博物館

觀賞完地熱區，沿著北投公園方向滑行到昔日的溫泉浴場—北投文泉博物館，了解當地的溫泉歷史與發展。北投從日治時期就以溫泉鄉聞名，當時日本政府為了提升民眾高品質的溫泉浴場而興建此地，提供完整的休憩、娛樂、餐廳場所，讓此建築在北投溫泉史上成為極為重要的代表性建築，而博物館一直到1998年修復後才開放參觀，並列為國家三級古蹟。

紅磚屋瓦、傳統日治時期建築的宏偉的外觀，遠遠的就可看出當時繁榮奢華的氣勢，裏頭的設計風格更是不能小覷，尤其地下二樓歐洲風格的溫泉大浴池，受到歐式設計的影響，重現宛如羅馬大澡堂般的氣勢雄偉，看著看著讓Jamie也好像回到過去，體驗看看泡大澡堂的感覺！

外型由法國知名設計師Adriana Monk所設計，有著如天空飛揚絲帶般的流動線條，
與後方傳統日治時期建築形成強烈的巧面對比。

這兒的下坡有點抖，好在有油壓式碟盤煞車，給予更加靈敏且直接的煞車反應。

油壓式碟盤煞車，給予更加靈敏且直接的煞車反應，需多熟悉煞車手感
前後避震器，面對各種路況提供更加舒適的騎乘感受。

北投溫泉博物館 
上午09：00至下午05：00；週一、國定假日休館 台北市北投區中山路2號

第三站：北投圖書館

繼續往下走，來到座落在生態環境多元豐富的北投公園裡、有著全台灣第一座綠建築圖書館之稱的北投圖書館，享受綠樹與書本佈置而成的超自然系圖書館。

很早就知道這座圖書館，許多年前曾慕名而來，一直到現在仍是心目中數一數二美的公家圖書館之一，其大量的天然木材與自然採光，加上巧妙地向大自然借景，讓四周的茂密的林木順其成為建築的一部分；加上多種不同選擇的閱讀空間，不論一人閱讀還是開放式閱讀大桌皆應有盡有，讓每個大小朋友都能找到適合自己的閱讀環境，盡情沈靜在文字的世界。

榮幸最推薦的不是室內座位，而是要走到門外的戶外座椅，因為這裡可直接迎著歷經綠樹過濾的涼風感受自然芬多精，零距離享受書香與綠意融合的森林浴，才是到北投圖書館最道地的閱讀方式！

從遠方看起來，就像一個超巨型的樹屋，讓人好想親近。

停好車後，按下防盜鍵，取下電子顯示器，
啟動防盜功能，讓您放心的到處走走；
可調式坐墊，各種身高都能舒適騎乘。

台北市立北投圖書館
週二至週六：8:30-21:00；週日、週一：9:00-17:00。臺北市 北投區 光明路251號

移動＝休息

偏愛自由行的Jamie旅行最害怕的就是走太遠的路和不停地尋找咖啡廳休息，但有了電動自行車的陪伴，省去機車的沈重機械感和油耗廢氣，多了輕巧省力又環保的移動力量，好讓雙腿儲存下一個景點跑跳的力氣，讓移動就像休息一樣，容易又方便。最大的缺點大概是電池與車身的重量，在無動力供應下牽拖時，比一般單車多了馬達的阻力，顯得較吃力。